泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元。
日前，省铁路办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。评审组专家一致认为，该规划研究达到一定深度，对指导今后项目开展前期工作具有重要意义。 该规划由省铁路办牵头，泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，在我市境内设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。 此前，由省铁路办牵头，我市发改委联合无锡市铁路办和江阴市政府编制的《泰锡宜城际铁路规划研究》已通过省专家组的评审。泰锡宜城际铁路的走向为泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴，其中泰州段长度约75公里，铁路等级定位为I级双线，速度目标值初设为每小时250公里，开行动车组。建成后，乘动车从市区到无锡仅需半小时左右的时间。
市发改委重大办相关负责人介绍，盐泰锡宜城际铁路北接沿海铁路，起于盐城，跨越长江后与沪宁城际、宁杭客运专线接轨，全线长约270公里。该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对我市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现我市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道 记者了解到，省政府下发的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和江苏省铁路办公室编制的《江苏铁路“十二五”建设发展规划》两个规划中，盐泰锡宜城际铁路被列为我省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分，其中泰锡宜段为近期建设区段，盐泰段作为远期建设区段。
在盐泰段规划研究评审会上，省铁路办相关负责人要求进一步加快前期工作进程，力争把项目纳入国家规划，为盐泰锡宜城际铁路早日开工建设奠定基础。
